公路设计中土工格栅采用指标的参考

公路设计中土工格栅采用指标的参考

 交通部于2002年8月1日发布中华人民共和国交通行业标准JT/T480-2002《交通工程土工合成材料 土工格栅》，新的行业标准明显提高了土工格栅的每延米极限抗拉强度和标称强度下的伸长率要求。目前公路设计中针对土工格栅的使用一直没有一个规范性的指导，结合以往和当前土工格栅的设计使用经验，公路设计中采用土工格栅的指标选取参考如下：

一、土工格栅应用于软基处理

当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。 当填土高度大于4M时，土工格栅满足行业标准的最低要求即可：纵横向极限拉力应不小于20KN/M。 当填土高度在3--4M之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40KN/M。 当填土高度小于3M时，应采用钢塑复合格栅，极限拉力不小于50KN/M，伸长率≤5%。建议采用GSZ60—60型土工格栅。

二、 土工格栅应用于路基不同沉降量的过渡处理

1、 路基填挖结合部

路基填挖结合部应采用双向不低于40KN/M的土工格栅，宜采用GSZ60—60型土工格栅。

2、 旧路加宽新旧路基结合部

借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3M的路基，在距路基封顶20CM处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60KN/M，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20KN/M的钢塑土工格栅，伸长率≤5%。如同时在路基底也需加铺格栅，其格栅指标的确定可参考软基处理应用格栅的相关规定。

三、 土工格栅应用于加筋土工程

应用于加筋土工程时，格栅强度按设计计算满足要求即可，但其标称强度下的伸长率不应过大，应控制在5%以内。

四、 土工格栅应用于路面处理

为防止路面产生反射裂缝，可用特种格栅或玻纤经编格栅以及土工织物复合而成的复合型土工格栅。强度按路面要求确定，采用上限，纵横向断裂伸长率≤4%。

五、土工格栅应用于边坡防护

用于边坡防护的土工格栅强度和伸长率在充分考虑了材料的抗老化性能后，只需满足实际工程需要即可。